Delkor Corporation

既存の鉛-アンチモンの製品は、アンティモ・イオンの影響により、使用中のバッテリーの内部に不要な局部作用が生じ、電解液中の電気分解される水からガスが放出されるので、電解質の量が急激に減少しています。
これを補給するために蒸留水を頻繁に補充しなければ、バッテリーの性能を落とし、寿命を短縮させてしまいます。
デルコアのバッテリーは特殊なカルシウム鉛の合金を使い、電解液の減少を最小限に抑えますので、車両の充電システムに故障が発生しない限り、バッテリーを使いきるまで蒸留水を補充する必要はありません。

鉛-アンチモンの製品は自己放電により、保管時のようにバッテリーを使用しない時にも電力が消耗していく短所があります。
これは鉛の合金に混ざっている不純物が局部使用を引き起こし、電気エネルギーを消耗させるからです。
デルコアのバッテリーは高度に精錬された鉛の合金を使っていますので、鉛-アンチモンの製品に比べ自己放電率が極めて低く、長期使用にも優れた品質が維持できます。

車両に搭載されたバッテリーは、運転中ならいつでも充電が可能です。
一般に、充電電流は電圧の強さを調整する調整機で高低が調整されます。
電圧が定まった状態で、バッテリーがほぼ完全に充電されていれば、バッテリーの過充電を防止し、品質を長く維持できるよう、電流を落とさなければなりません。
グラフのように、デルコアのカルシウム・バッテリーの充電電流はバッテリーがほぼ完全に充電された時点で極めて低い水準まで下がるので、過充電される恐れはほぼゼロに近いです。

バッテリーが暑い所(およそ７0℃)でほぼ完全に満充電の状態になった場合、過充電によるバッテリーの損傷を防ぐために、充電電流を落とさなければならなくなります。この時、鉛-アンチモン・バッテリーの電流水準は、最初は一時的に下がりますが、グリッドの合金に含まれている物質の影響で再び上昇してしまいます。
デルコアのカルシウム・バッテリーには、このような悪影響がなく、バッテリーが高温で満充電となれば、充電電流は極めて低い水準まで落ちるので、過充電を防げます。