지원

배터리는 나중에 사용하기 위한 전기를 저장합니다. 배터리는 양극판과 음극판 같이 두 가지 상이한 금속이 황산과 물로 이루어진 용액인 전해액과 반응할 때 생성된 화학 반응으로 전기 에너지가 발생됩니다. 일반적인 Lead-Acid 배터리의 전압은 셀 당 약 2볼트이며 전체 12볼트입니다. 양극 단자와 음극 단자 사이에 회로가 연결되면 배터리에 전기가 흐릅니다. 예를 들면 라디오와 같이 전기가 필요한 부하가 배터리에 연결될 때 발생합니다.

대부분의 사람들은 Lead-Acid 배터리가 지속적인 충전과 방전 과정으로 작동한다는 사실을 모릅니다. 배터리에 전기가 필요한 전장부품 등이 연결되면 배터리의 화학 에너지가 전기 에너지로 변환되어 전류가 흐릅니다. 배터리가 방전을 시작합니다.

배터리가 방전될 때, 화학 에너지가 전기 에너지로 변환되어 전해액 비중이 낮아지고 전압은 떨어집니다. 결과적으로 배터리가 방전되어 더 이상 사용에 필요한 전압으로 전기를 공급하지 못합니다.

반대로, 배터리는 전류가 다시 흘러 들어올 때 충전되어 극판 사이에 화학적 차이를 복원합니다. 이는 차량 운행시 교류 발전기가 배터리로 충분한 전류를 보낼 때 발생합니다.

전류를 다시 공급하여 방전된 배터리를 충전할 수 있습니다. 배터리가 충전되면 양극판과 음극판의 화학 에너지가 복원되고, 배터리는 필요시 전력을 공급할 준비 상태로 회복됩니다.

Lead-Acid 배터리의 이 고유한 충전 및 방전 과정은 에너지가 계속적으로 화학 및 전기 에너지 형태로 변환될 수 있음을 의미합니다. 이것이 배터리의 순환 능력으로 알려져 있습니다.

“왜 내 차에 시동이 걸리지 않을까?” 라는 의문이 생겼을 때 여러분은 보통 배터리가 “죽었다” 라고 생각합니다. 물론 기술적으로 맞는 말은 아닙니다. 단순히 헤드라이트를 켜거나 교류 발전기가 손상되어 일시적으로 방전된 배터리는 충전을 통하여 회복시킬 수 있습니다. 하지만, 수명이 다한 배터리는 재충전하더라도 유용한 전력 수준까지 회복될 수 없습니다. 그러면 배터리는 진짜 죽은 것이고 교체해야 합니다.

배터리가 단순 방전되고 죽지 않았다면, 다른 완충된 배터리로 점프스타트할 수 있으며, 차량운행을 통하여 배터리는 재충전 됩니다. 하지만, 교류 발전기 등 차량 시스템이 손상된 경우라면, 배터리는 충전되지 않으며 이 경우 서비스 센터를 방문하여 차량점검을 받아야 합니다.

또한 배터리가 계속 방전되거나 과충전되는 경우, 배터리를 교체하기 전에 반드시 전기 시스템을 점검해야 합니다. 전기 시스템에 문제가 있는 경우 새 배터리로 교체하더라도 계속 전력이 소모되거나 과충전되기 때문에 결국 배터리 손상으로 이어집니다.

내 차에 어떤 배터리가 적합한 지 어떻게 알 수 있습니까?

다음은 적절한 선택에 도움이 되는 몇 가지 간단한 요령입니다.

차량 매뉴얼에서 다음 사항에 대한 차량 제조업체의 권장사항을 확인하십시오.

• 배터리 그룹 사이즈: 차량 배터리 장착부위에 가장 적합한 배터리 크기. 대부분의 차량은 한 가지 그룹 사이즈 이상의 배터리를 장착할 수 있습니다.
• 저온시동능력 (CCA): 혹한조건(섭씨 -18°C)에서 차량의 시동에 필요한 전류를 공급해줄 수 있는 능력. 방전 종지 전압인 7.2V 까지 30초 동안 공급할 수 있는 최대 전류량(Ampere)을 말합니다.
• 보유 용량 (RC): 차량운행 중에 교류 발전기 고장 시 차량운행에 필요한 최소한의 전기소모량을 25A 암페어로 가정하여 배터리 전압이 10.5V까지 도달하는 시간을 분단위로 나타낸 것입니다.

일반적으로, CCA 및 RC 모두 숫자가 클수록 더 좋습니다.일반적으로, 추운 기후에서는 저온시동능력 CCA가 배터리 선택에 중요한 고려 사항입니다.

반대로, 더운 기후에서는 높은 CCA가 필요하지 않습니다.

시동용이 아닌 전원공급용(비상전원 등) 배터리를 찾고 있는 경우 다음 사항을 고려해야 합니다.

• 전력을 공급 받을 장비의 유형
• 장비 가동에 필요한 암페어 수
• 장비를 사용할 시간

배터리를 장착하고 취급할 때는 자신과 동료가 아래의 모든 안전 권고 및 조언에 따라 안전과 취급 내용을 인지하고 있는지 확인해야 합니다.

배터리 폭발 위험

배터리는 황산이 들어 있어 수소와 산소로 된 폭발성 혼합물을 생성합니다. 자가 방전 등 배터리가 동작 중이 아니더라도 수소가스가 발생되므로, 배터리를 환기가 잘 되는 곳에서 보관하도록 하십시오.

• 배터리를 직접 취급하거나 또는 배터리 인근에서 다른 작업할 때는 항상 ANSI Z87.1(미국) 또는 CE EN166 (유럽) 승인 보안경 및 안면 보호대 혹은 물튀김 방지 고글을 착용합니다.
• 항상 적절한 눈, 안면 및 손 보호 장비를 착용하십시오.
• 불꽃, 화염 및 담배불 등 위험요소를 배터리 근처에서 치우십시오.
• 배터리를 임의로 분해 하거나 강제로 열려고 시도하지 마십시오.
• 배터리를 기울이지 마시고, 항상 수평 상태로 취급 및 운반, 보관하여 하십시오.
• 배터리 보관 및 사용장소의 환기가 잘 되는지 확인하십시오.
• 배터리를 충전하거나 장비를 작동시키는 동안 위험할 수 있으니 배터리 위로 몸을 굽히지 마십시오.
• 회로단락 및 불꽃발생 위험이 있으므로 금속 도구나 도체를 이용하여 작업할 경우 특히 주의하십시오.

안전한 충전

먼저 사용할 충전기 제조업체의 메뉴얼을 충분히 숙지한 후 배터리 충전을 진행하십시오.

충전기 제조업체의 지침 이외에 안전한 충전을 위해 다음 일반 주의사항을 따라야 합니다.

• 항상 적절한 눈, 안면 및 손 보호 장비를 착용하십시오.
• 항상 잘 환기되는 장소에서 배터리를 충전하십시오.
• 배터리는 충전중 움직이지 않도록 수평으로 유지하십시오.
• 스파크 발생을 방지하기 위해 충전기 전원을 끈 상태에서 충전 케이블을 배터리에 연결하십시오.
• 육안으로 보이는 손상이 있거나 전해액이 얼거나 심하게 감소된 배터리는 충전하지 마십시오.

배터리에 연결하는 충전기 케이블이 파손되지 않았는지, 닳거나 느슨하지 않은 지 확인하십시오.

충전 케이블을 배터리에 연결합니다. 빨간색 양극(+) 케이블은 양극(+) 단자에, 검정색 음극(-) 케이블은 음극(-) 단자에 연결합니다. 배터리가 아직 차량에 장착되어 있는 경우, 음극 케이블을 엔진 블록 또는 차체에 연결하여 접지로 활용합니다. 엔진 및 모든 전기 액세서리가 꺼져 있는지 확인하십시오.

충전기를 켠 다음 원하는 암페어 값에 도달할 때까지 충전 전류를 천천히 올립니다. 충전시간 타이머를 설정합니다.

배터리가 뜨거워질 경우 또는 가스 발생이 증가하여 심하게 냄새가 나는 경우, 충전 상태를 낮추거나 충전을 중단하십시오.

항상 배터리에서 충전 케이블을 분리하기 전에 스파크 발생을 방지하기 위해 충전기 전원을 끄십시오.

배터리 산 취급

배터리 산 또는 전해액은 황산과 물이 혼합된 용액이며, 옷을 손상시키고 피부에 화상을 입힐 수 있습니다. 배터리 산을 취급할 때는 극히 주의하고 물과 베이킹 소다나 가정용 암모니아 혼합물 같은 산 중화 용액을 가까이 두십시오.

배터리를 취급할 때는 아래사항을 준수하여 주십시오

• 항상 적절한 눈, 안면 및 손 보호 장비를 착용하십시오.
• 전해액이 눈에 튄 경우, 즉시 눈을 깨끗한 다량의 물로 세척하신 후 즉시 의료조치를 받으십시오.
• 전해액을 삼켰을 경우, 다량의 물이나 우유를 마시십시오. 강제로 구토를 유도하지 마십시오., 즉시 의료조치를 받으십시오.
• 차량이나 작업 지역에 누출된 전해액은 베이킹 소다로 중화하십시오. 중화 후, 오염된 부위를 깨끗한 물로 깨끗이 헹구십시오.

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